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奥迪为什么会烧机油

2021-01-27 19:51:53 32

奥迪为什么会烧机油

提问者:无敌尚格云顿 提问时间:009日 10:20:24

问题描述:

优质回答 回答者:蓝灵子

亲,您好!其实奥迪车并不是全系车型都存在机油消耗过大的问题,大部分是在用1.8T和2.0T发动机的车型上。通俗的说,烧机油就是活塞与汽缸做功过程中机油损耗过大。只要活塞环与气缸壁配合不好就会烧机油。由于加工工艺及材料的原因,理论上说任何车机油都或多或少的消耗。那么是德国人的加工工艺落后么?也不是,德国人的汽车制造技术在世界上是领先的。其实导致机油损耗过大的真正原因是发动机所用的缸体材料上。奥迪这几种机油损耗过大的车型无一例外的都是用的铸铁。 用铸铁的发动机出现机油损耗过大的几率要大于镁铝合金发动机。其它用铸铁发动机的车也有此问题,只不过大家对奥迪这样的高档车出这样的低级错误不能容忍吧了。为什么铸铁发动机会出现这种情况呢?铸铁发动机用的铸铁叫做球墨铸铁,是铁和碳的合金。即石墨以球状和絮状存在于铁原子之间。球墨铸铁的质量主要以球化率衡量。如果石墨在铁中都以球状存在,球化率100%。但现在一级球墨铸铁也只能达95%以上,其他的以絮状存在。希望我的回答能帮到您,还请采纳!谢谢!

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回答者:来自三体的质子

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧. 烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现,机油消耗明显增加,较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果 .汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。  1:汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。  2.气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸燃烧现象。  对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的,可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,才是根本上解决这烧机油的问题。.  高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,还有清净剂会蒸发,好处很多,有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。 高端车都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗.还有使用习惯也有小小影响。

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回答者:乏善可陈词滥调

奥迪车烧机油是因为用了不合格机油。

欧洲车很多缸壁都设计有很浅的纹沟槽,为的是保持机油在上面润滑和更好的磨合。使用粘度不符合标准的机油就会烧机油。使用低档矿物油和没有厂家认证的机油一般比较会烧机油。

1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当发动机活塞工作时,在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。

2、进气门杆也需要机油来润滑,它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

3、随着发动机长时间运行,机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。


拓展资料

奥迪车其发动机气缸壁在显微镜下呈现为状形,这每个细小的孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。

百度百科烧机油

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回答者:ykq

听说超美共晶机油不错,可以不烧机油

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回答者:笑妮妮

奥迪烧机油是普遍现象,不烧反而不正常。因为奥迪属德系车,德系车都追求高压缩比,高动力,这就对燃油和机油品质提出了更高的要求,然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质,必然会导致奥迪烧机油,但是烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油,关键要学会预防。


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